三九天已到，氣溫降幅很大，特別是早、晚時(shí)候感覺(jué)特別涼，開(kāi)柴油車(chē)的司機(jī)們就要苦惱了。一到冬天，天寒地凍的，柴油車(chē)就常被困在路上，幾乎都是因?yàn)闅鉁氐筒荒苤?chē)，那滋味真夠受的。那么，柴油車(chē)應(yīng)如何防止氣溫突降?有沒(méi)有應(yīng)急辦法?就此問(wèn)題，編輯就和大家一一分析下。

問(wèn)題：在冬季柴油易凝結(jié)，這是開(kāi)柴油車(chē)面臨的一個(gè)大難題，許多司機(jī)朋友都遇到過(guò)因柴油堵塞濾網(wǎng)甚至凝結(jié)而無(wú)法行駛的情況。再如，停車(chē)休息時(shí)，因氣溫驟降而導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，既耽誤時(shí)間影響行車(chē)效率，又誤事。遇到這樣的問(wèn)題該怎么辦呢?車(chē)主通常解決的辦法是，在柴油中添加煤油、汽油，或者直接對(duì)油箱進(jìn)行烘烤。這些辦法是否真正切實(shí)可行，能否從根本上解決問(wèn)題呢?

    　　誤區(qū)：向柴油里添加汽油為例，柴油的燃點(diǎn)為260℃，向燃燒室內(nèi)壓縮后的高壓高溫空氣噴入油霧，即可自燃;而汽油的燃點(diǎn)則高達(dá)427℃，與空氣混合經(jīng)壓縮升溫后，必須要由火花塞發(fā)出的高能火花才能點(diǎn)著。著火性是車(chē)用柴油重要的使用性能指標(biāo)，若在柴油里摻混汽油，柴油的著火性就會(huì)大幅度降低，帶來(lái)危害：首先，它使車(chē)輛冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)生困難，需啟動(dòng)多次才能著車(chē);其次車(chē)輛行駛時(shí)燃燒嚴(yán)重惡化，一部分燃料無(wú)法充分燃燒，油耗顯著上升，馬力下降，尾氣污染急劇增大，長(zhǎng)期使用摻混燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭增多，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)受到很大影響;后，汽油易燃易爆，而柴油相對(duì)比較安全。私自向柴油摻混汽油，既不經(jīng)濟(jì)，又存在安全隱患。

對(duì)柴油防凍性能不了解

    　　大家一般認(rèn)為0號(hào)柴油只要溫度在0℃時(shí)還能正常使用，其實(shí)，衡量柴油防凍性能的指標(biāo)主要有兩項(xiàng)，即冷濾點(diǎn)和冷凝點(diǎn)。冷凝點(diǎn)是指柴油在低溫環(huán)境中失去流動(dòng)性的溫度，主要影響柴油的運(yùn)輸與儲(chǔ)存;冷濾點(diǎn)為柴油通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)時(shí)會(huì)造成濾網(wǎng)堵塞的溫度，它直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的供油。在國(guó)家公布柴油標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：0號(hào)的柴油其冷濾點(diǎn)為不高于4℃(柴油能通過(guò)濾網(wǎng)的溫度)，其冷凝點(diǎn)是不高于0℃(柴油凝結(jié)的溫度)，-10號(hào)的柴油其冷凝點(diǎn)為不高于-10℃，其濾點(diǎn)為不高于-5℃。無(wú)論是哪種標(biāo)號(hào)的柴油，隨著氣溫的不斷降低，都是先經(jīng)過(guò)冷濾點(diǎn)再經(jīng)過(guò)冷凝點(diǎn)。

    　　解決辦法：使用柴油防凝添加劑

以0號(hào)柴油為例，如果氣溫驟降至零下時(shí)，對(duì)于使用0號(hào)柴油的車(chē)輛就無(wú)法正常行駛了，按1：1000的添加比例添加柴油防凝劑后，檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示：冷濾點(diǎn)可降低20℃，能達(dá)到-16℃，凝點(diǎn)多可降低到-38℃。可見(jiàn)，0號(hào)柴油按1：1000比例添加防凝劑可達(dá)到-10號(hào)柴油的降凝效果，-10號(hào)柴油可達(dá)到-20號(hào)柴油的降凝效果。油品較好的0號(hào)柴油可以直接達(dá)到-20號(hào)柴油的降凝效果。實(shí)用又不貴，一瓶的價(jià)格在40-50元左右。

加裝柴油預(yù)熱起動(dòng)系統(tǒng)：預(yù)熱起動(dòng)系統(tǒng)中的主要部件---電熱塞通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)靠近噴油嘴處,電熱塞通電后產(chǎn)生約800℃高溫,有效地幫助起動(dòng)時(shí)從噴油嘴射出的霧狀柴油燃燒,使柴油機(jī)順利起動(dòng)。在嚴(yán)寒地區(qū)使用時(shí),也有一些機(jī)械的發(fā)熱體安裝在進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣口中,讓冷空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)前經(jīng)預(yù)熱升溫轉(zhuǎn)換成發(fā)動(dòng)機(jī)所需的熱空氣,使其在寒冷的天氣也能正常發(fā)動(dòng)。

    小編提醒車(chē)主格外注意的是：步入冬季，進(jìn)出一些氣溫偏低的地區(qū)，應(yīng)盡量提 前將柴油防凝劑按一定的比例添加到柴油里或在入冬前加裝好預(yù)熱器，做到防患于未然，有備無(wú)患。